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一家龙头企业负责人说：“因补贴加班员工、采购防疫物资等原因，不到两个月时间公司行政成本增加七八千万元，物流成本增长了20%。”“这次疫情对汽车行业的冲击高于‘非典’期间。”北汽集团有关负责人说，整个行业面临五大困难：一是复工复产后防控压力倍增，管理难度和管理成本对企业提出严峻考验。二是复产延期，需求萎缩，企业收入遭受短期重创，同时疫情防控各项工作均需加大开支，企业资金流偏紧的状况更加严峻。三是疫情对产业链上下游造成严重冲击，一些供应商、经销商面临开工难、回款难、销售难的困境，一些经销商复工面临政策审批以及人员、防疫物资不足的实际问题。四是汽车产业高度依赖大众消费，疫情对市场活跃度造成很大影响，一季度汽车行业总体产销将呈现走低态势，预计整体销量同比下降20%以上。五是疫情带来整车和零部件运输困难、交通限行等物流方面的不利影响。

商业银行应当在综合分析评估本行风险管理水平、衍生产品交易业务管理能力、资本实力和流动性水平的基础上，科学审慎设计结构性存款，不得发行收益与实际承担风险不相匹配的结构性存款。三、商业银行应当针对结构性存款业务的风险特征，制定和实施相应的风险管理政策和程序，持续有效地识别、计量、监测和控制结构性存款业务面临的各类风险，并将结构性存款业务风险管理纳入全面风险管理体系。

任正非：我不知道，我没有看到这个新闻。我们不需要美国撤销实体清单，实体清单永远保留好了，没有美国也可以生存很好。但是我们仍然会拥抱全球化的，美国公司供应器件，我们欢迎；如果没有供应，我们也能生存下来。Matt Murray：华为过去一年业务发展很好，而且一年以来，华为一直在跟美国的供应链进行脱钩。您现在也在说华为在可见的未来不需要美国。是不是说无论中美贸易谈判得怎么样，就算美国又对华为开放了，华为都不会和美国合作继续往前走？

任正非：我们不会脱离全球化，会坚定不移拥抱全球化。当然，这只是我们的理想，如果美国不给我们提供这种条件，我们自己生存也没有问题。我们在5G基站、传送、接入、核心网已经可以没有美国零件了。当然我们还有一个版本是可以有美国零件的。20、Eva Dou：问一个历史问题。这些年欧美很多客户怀疑华为有没有政府背景或者政府投资。请问90年代华为曾有个子公司莫贝克，是各个省市的电信局投资的。过了几年华为业务好起来了就把他们踢出去了。之后一直就没有投资机构在华为。能不能解释一下为什么那个年代设有莫贝克，之后就关闭了？

从大处说，自工业革命以来，资本主义世界每隔二三十年就要发生周期性经济危机。到2008年金融危机之前，却出现了历史上持续时间最长的繁荣，这离不开中国的关键贡献。实际上，1973年前后，西方国家已经普遍出现“滞涨”危机，经济繁荣即将结束。不久，中国就开始了改革开放的步伐，为面临产能过剩、资本集中、劳动力成本上升的西方国家提供了广阔的市场。西方纷纷加强对华合作，也是缓解其国内经济危机的需要。如果没有中国和其他新兴市场国家，这次金融危机恐怕30年前就要爆发了。说“搭便车”，要问一下是谁搭了谁的便车？

疯狂并未结束，14点20分，恒立实业再度回到拉升轨道，该股短时间重回10.2元/股上方，涨幅亦突破6%。但在尾盘时刻，恒立实业未能坚挺住，跟随大盘回落之势，涨幅收窄，报收于9.8元/股，全天涨幅达到2.51%，结束了前两个交易日的涨停步伐。